韩泰轮胎卡客车轮胎新品DM80B上市,韩泰轮胎推出

来源:http://www.vapecLubuae.com 作者:汽车资讯 人气:152 发布时间:2019-09-23
摘要:中国汽配网新闻,5月16日,韩泰轮胎卡大巴里装载重轮胎家族再添新成员DM80B。该款轮胎专为翻斗车驱动轮设计华夏汽车配件网精晓,也适用在大中型和弄车及自卸卡车驱动轮,耐载性

中国汽配网新闻,5月16日,韩泰轮胎卡大巴里装载重轮胎家族再添新成员DM80B。该款轮胎专为翻斗车驱动轮设计华夏汽车配件网精晓,也适用在大中型和弄车及自卸卡车驱动轮,耐载性较前一代产品增进五分一以上,使轮胎寿命更持久。据电视发表,韩泰轮胎二〇一二年将新添50家卡大巴轮胎加盟店小车辆配件件网音信,年初将达近400家。下八个月布署在中原市情再推DL10、TL10和AH19三款卡客车轮胎新品。

生产技巧扩建方面也初阶获得阶段性成果。韩泰轮胎二零一三年始于新建的洛桑工厂,一期已于2011年十一月正式投入生产,全部生产TB本田UR-V轮胎,尼桑量达2400条。

程伟向编辑解释道:“那时半挂车和牵引车的销量呈较好抓牢际状势态,因而未来对此半挂车驱动轮胎的要求也会尤其高。即使使用普通轮胎,磨损相对相当的慢,由此大家本着半挂车的运送供给,新产品有着应用宽轮胎面,花纹相比较深的麻将块花纹等,以便延长了车胎的使用寿命。”

满世界经济不断平淡使二〇一一年中华商用小车市集场受到非常大碰撞,为帮扶运输业收缩运转本钱和增加经济效果与利益,、韩泰轮胎在上一个月再推一款卡客车轮胎斩新产品——翻斗车专用轮胎DM83。该款新品耐久性和耐切割性表现杰出,经济性大大抓实。

优科豪马:展品最多无内胎产品玄妙

韩泰轮胎中华人民共和国营地乘用车及卡大巴经营发售与贩卖总总裁元圣镐先生展现,“那是二〇一三年继货车轮胎AH85+、大巴轮胎AL81+后韩泰轮胎向中华夏族民共和国市镇推出的又一款卡地铁轮胎新品,进一步增加了卡地铁轮胎产品线。基于中国运输业的发展趋势和买主对成品的更加高必要,韩泰轮胎在原本产品基础上穿梭研制出越来越高质量和材质的卡大巴轮胎产品。”

对于产品贩卖价格的题目,该相关人员代表说:“中间商铺的价位与普利司通同款轮胎的价格完毕基本持平,同样品级水准的皮带,价格不会离开太远。”

陪伴二零零一年江苏驻马店工厂卡大巴轮胎生产线的初阶建设中国汽车配件网获悉,韩泰轮胎开端布局中国卡客汽车市集场。经过经过了十分短的时间的不懈努力和对市场时机的准确把握,韩泰轮胎推出了多款本土壤化学产品,并赢得了大好的大成。固然近五年受经济不断走弱影响,中国卡客汽车集镇场增速缓慢,韩泰轮胎依据Kontrol立异本领和对中华市情的长远摸底于二〇一一年断然开启了生产技术及路子扩充、提升产品品质及劳动的韬略转型。

优科豪马轮胎有限公司有关职员告诉编辑:“本次上海中外车展所推动的卡地铁轮胎产品中,包括有内胎、无内胎两类产品。当中LANDY237、TY607和104Z帕杰罗三款轮胎均是有内胎产品,Y58、TY517六款是无内胎产品,规格都以12汽配网感到.00酷威20。TY607是中短途定载卡车驱动专项使用轮,104ZLX570是中短途定载卡车导向专项使用轮。”

用作卡地铁业务战略转型关键之一,韩泰轮胎稳步加大环境保护、无内胎及高品质产品研制力度,并严词监督检查生产环节,进一步提升产品质量。据风行数据,韩泰轮胎无内胎产品比例已高达八分之四,估量年终将达成五分之二。卡大巴轮胎品牌服务加盟店TBX已达410家,提前超过定额实现年终400家的既定指标,为越多中国卡大巴客户带来高格调的产品和劳动。

韩泰:无内胎有优势

结合了韩泰轮胎胎面翻斗车专项使用橡胶本领及其特有SCCT(Stiffness Control Contour 西奥ry)设计本事的DM83,是一款适合在混合路面行驶的翻斗车驱动轮专项使用轮胎。DM83运用强化型新胎面胶料配方小车辆配件件网驾驭,通过牢固橡胶分子链,小幅度削减外界刺扎对胎面包车型地铁熏陶,耐切割性显着提升。同期SCCT最优化结构划虚拟计、低发热橡胶的运用和深化趾口部位使DM83的耐久性大幅度升高,以便延长使用寿命。

值得一说的是,普利司通还显得了其轮胎翻新手艺流程,把行驶了约20万英里后的车胎残留的胎面橡胶清除掉,贴覆新的防撞胶据华夏汽车配件网报纸发表。据获悉,备胎罩翻新后的皮带能够再行驶16万英里,以便节约能源,减弱浪费。

华夏汽车配件网音讯,

优科豪马带来的卡大巴轮胎产品最多,总共5款,分别是Y58、TY517、福特ExplorerY237、TY607和104ZTucson。

除此以外,DM83胎朝蕣纹沟区间变大和百分之百的胎面接地率设计,大大升高湿地及碎石路面通过率,并实用防守偏磨,以便确定保障最棒驱动性和操控性,减弱安全隐患。

韩泰轮胎带来了4款卡、地铁专项使用轮胎,分别是TL10、AH18、DH81、DM82。韩泰轮胎有限公司市场经营出售部首席实践官助理宋立强告诉编辑:“此次参展的卡、地铁轮胎是全钢TB2无内胎轮胎,无内胎轮胎产品与有内胎的车胎产品绝相比较,注重有3方面优势。第一,安全性,无内胎轮胎具备优良的散热技术、气压牢固手艺和操控稳固性;第二,经济性,无内胎轮胎重量缩小,节约燃油,使用资金减少,故障产生率也缩减了;第三,管理便利性,无内胎轮胎产品结合部件更加少。”

韩泰翻斗车驱动轮专项使用轮胎DM83

邓禄普轮胎带来了SP391、SP871、SP660等四款卡地铁轮胎。邓禄普轮胎有限公司发售代表程伟提议:“这三款轮胎依次分别是导向轮、驱动轮和半挂轮,都属于真空胎产品,而三款轮胎全数是在同等款车的型号平台上研制,同不平日候使用功效更加好。”

普利司通:轮胎翻新流程成亮点

邓禄普轮胎、普利司通轮胎、韩泰轮胎和优科豪马等4家橡胶轮胎集团参预了二零一零首都中外车展。

固然本次展出的出品全体都以真空胎,但据获悉,真空胎在卡车中仍不是主流。关于那或多或少,程伟说:“真空胎那时只适用在卡车定载的风貌,对于超载较为严重的卡车客商,真空胎的确不是能够的选项。对承载力需要相当的大的客户,作者提议依然选拔有内胎产品。市镇上也是有顾客把三种轮胎搭配使用,导向轮使用真空胎,坚实轮胎转向技能,四驱动轮使用有内胎产品,坚实承载技艺。跑长途又超载的情况下,驱动轮使用有内胎产品会相比较安全,很难爆胎。”

普利司通带来三款瑞虎192和M848卡大巴轮胎。中华V192轮胎是对准市内公交专项使用的无内胎产品,胎侧有耐外伤结构划设想计,不止轮胎本身有着长磨损寿命,並且胎体能够频仍翻新。而M848则适用在多行当备位充数路面,融入了风尚炭黑的使用,使橡胶更为强韧,有效抓实了行驶混合路面时的耐切割和耐刺扎品质,同时具备能够的重载耐久品质和行驶稳固品质。

邓禄普:六款轮胎完美搭配

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