东风日产西玛实拍,这款车完全颠覆了日产的风

来源:http://www.vapecLubuae.com 作者:汽车新闻 人气:165 发布时间:2019-11-19
摘要:西玛在2002年便有进入中国市场,当时售价接近百万。由于没有太强的品牌效应可以依靠,最终在中国只是偶然间在车流中掠过。2015年,东风日产把新一代MAXIMA引入国产,定位偏向运动

西玛在2002年便有进入中国市场,当时售价接近百万。由于没有太强的品牌效应可以依靠,最终在中国只是偶然间在车流中掠过。2015年,东风日产把新一代MAXIMA引入国产,定位偏向运动化,与主打舒适性的天籁形成差异化竞争,共同抢夺中级车市场。

说起西玛,可能有些团友会有点陌生。其实西玛是北美日产历史最为悠久的车型,在北美一直热销,如今第八代西玛被东风日产引进国内生产销售。日前,兵哥在上海参加了西玛全国媒体试驾会,抢先体验了这款新车。

国产西玛一改东风日产以往中庸的设计路线,在外形上融入了日产的全新设计理念,极具个性。实车表现如何,小编带你一探究竟。

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有何亮点?

日产西玛在2016北京车展上正式上市,新车定位为中型运动轿车,共推4款车型,售价区间为23.48-26.78万元,本次实拍的为低配的2.5L XE精英版,售价23.48元。

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外观解析:

简单介绍了西玛的外观内饰,现在要说说西玛亮点了。最大的亮点主要还是主动安全系统,西玛配备了日产i-SAFFTY智能防碰撞安全系统,包含FEB预碰撞智能刹车辅助系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、MOD移动物体+行人探测预警系统、BSW盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、CTA倒车车侧警示系统、DAA驾驶员疲劳提醒系统以及AVM全景影像系统。它还配备3A公路稳行系统,具体包括ATC主动循迹控制系统、ARC主动行驶舒适控制系统、AEB主动制动辅助系统。

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除了主动安全系统,西玛的内饰用料和配置也很出色。这款车配备了EYE MAX通览式全景天窗,室内环绕LED氛围照明系统豪车级内饰面料、双缝线绗缝工艺、Multi-layer人体工学运动座椅及Commander中央旋钮DA控制系统。此外新车提供的11扬声器BOSE音响、ANC静谧空间技术及ASC主动声音控制系统,驾驶员在驾驶过程中能得到不错的享受。

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驾驶感受如何?

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搭载2.5L发动机,起步以及中后段的加速还算轻快。由于偏向运动,西玛悬挂调校得比较硬,高速行驶过那些路面接缝时,动静较大,不过在过坑洼路面的时候,悬挂的韧劲表现很突出,车身不会松松垮垮地乱颠。

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在试驾过程中,兵哥也特意对西玛的主动安全系统进行了测试,事实证明,这套安全系统的功能的确强大,在兵哥故意设置的多个安全“隐患”发生后,系统都会主动介入,进行提醒或者纠偏,安全性能棒棒的。

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留意车市动态的团友会发现,在国内合资中型车市场,丰田有凯美瑞和锐志,本田有雅阁和思铂睿,各自的两款车型都有明确的市场定位,一款主打家用,一款主打运动。

有别于天籁的稳重,西玛完美的诠释了时尚与动感这两个词,在之前的蓝鸟身上我们已经见到了日产全新的家族化设计语言,现在也将其运用到了西玛身上,让其向追求个性的年轻人靠拢。

此次进入国内市场的西玛,定位为“新锐动感高级座驾”,相比天籁更运动、更高端,这样一款追求极致的动感座驾,与天籁一起成为东风日产的双旗舰车型。

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在用料、做工和配置的质感与豪华感上,感觉西玛都要超过同级别对手;非常运动化的底盘调校,及超出预期的操控表现,则让兵哥感到意外。看来,西玛将刷新消费者对于东风日产舒适家用的印象。

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如果西玛的定价合理,凭借其年轻时尚的外形设计、优秀的车内做工及用料,以及丰富的配置等,将会拥有不错的市场前景。

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座椅空间∶

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动力解析∶

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小编总结∶

作为东风日产进军国内的运动中型车,西玛的车内做工、用料、配置等方面都有相当不错的表现。它的车内做工及用料都能达到同级别的顶级水平,车内各个细节都处理得比较到位,而且烘托出来的车内氛围也比较有档次感。 如果是追求个性另类的‘玩潮儿’,西玛绝对能让你在路上赢得不少回头率。

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