坐二望一,奇瑞营销要出什么牌

来源:http://www.vapecLubuae.com 作者:汽车新闻 人气:193 发布时间:2019-09-23
摘要:营销出招如牌局出牌。 5月的汽车销量又新鲜出炉了,从最新得到的数据显示,5月份轿车的销售成绩斐然,与去年同比增长23.11%,其中自主品牌轿车市场表现出色,5月的销量达10.95万辆

营销出招如牌局出牌。

5月的汽车销量又新鲜出炉了,从最新得到的数据显示,5月份轿车的销售成绩斐然,与去年同比增长23.11%,其中自主品牌轿车市场表现出色,5月的销量达10.95万辆,占轿车销售总量的29.8%,市场份额已逼近三成,占有率仍居各车系之首。

据最新车辆上牌统计显示,湖南车市上半年“牌”行榜上,共有两家自主品牌闯入前10名,分别是奇瑞、吉利,而且两家企业的名次比去年同期相比均有不同程度的提高;而闯入单品“牌”行TOP 10的自主品牌车型则达到了五款之多,稳占半壁江山。

今年,车市牌局经历了一轮又一轮的降价、车展等各个回合。每次,奇瑞无论是先出牌还是后出牌,都有“大牌”抛出。在六月又一轮的车市牌局中,奇瑞是叫牌的,还是接牌的,是出大牌还是小牌呢?

四品牌表现稳定

自主品牌中表现最抢眼的无疑还是奇瑞,奇瑞以亚军的排名,市场占有率达到9.2%,而且成为闯入前五名的唯一一家自主品牌,而且在6月单月“牌”行榜上仅以不足百辆的微弱差距紧追上海通用,目前市场份额方面上海通用的领先优势仅有1.5个百分点,以奇瑞为代表的自主品牌强劲的上升势头表明:湖南车市的格局震荡已然不可避免。

就让我们从营销的三个方面:产品、价格和促销,看看奇瑞要出什么牌。

据了解,今年5月,轿车销量排名前十位的品牌依次是:桑塔纳、捷达、凯越、QQ、凯美瑞、旗云、比亚迪F3、福克斯、雅阁和夏利。事实上,5月份轿车销量比上月下降10.64%,但对于这几个自主品牌来说,5月淡季不淡,奇瑞QQ、比亚迪F3、夏利再次杀入十强之列,此外,奇瑞旗云也榜上有名。

不仅总量“牌”行,而且在单品“牌”行、细分市场“牌”行以及单品上牌增长率上,奇瑞都表现出了“坐二望一”的实力和趋势。 图片 1 在1~6月单品累计上牌量TOP10中,奇瑞有三款车型入围,分别是旗云、A5和QQ3,是唯一一家三款产品入围TOP 10的企业;在6月单月排名中,只有通用与奇瑞各有两款产品进入TOP10——奇瑞旗云第5名,A5第6名,这说明,奇瑞A级及以下车型在湖南已得到绝大部分消费者的人认同。

产品

记者了解到,4月份之前,QQ的销量在奇瑞内部曾长期占据60%甚至更高的比例,但在4月份两款QQ车型的销量只占奇瑞当月销量的42%,首次摆脱了QQ是主要销量的尴尬局面。5月份的QQ和旗云的销量分别为12639辆、10917辆,可以看出,两者差距不大,销量比例的回落说明奇瑞的其他车型开始发力。

在细分市场“牌”行榜上,QQ系列已经在湖南全面领先,6月份QQ3和QQ6在各自细分市场均排名第一,市场份额也由去年的26.3%、0.1%飙升至34.6%和24.1%,这说明在相当长的时间内QQ系列在微轿市场还将继续扮演“独孤求败”的角色;与此同时,经济型轿车、城市休闲型SUV及中级家轿市场,奇瑞同样斩获颇丰:旗云和瑞虎分别在各自细分市场抢占“坐二望一”的地位,而A5的市场份额则由去年的1.9%窜升至6月份的7.3%,显示出在技术要求更高的车型领域,奇瑞的竞争力同样慢慢显示其不凡张力。

奇瑞从1月开始,每个月基本都有一款新车上市。很多合资轿车企业在2007年手里都只有一两张“新车牌”,有的企业甚至一张“新车牌”也没有。

昔日被视为中国车市明星车型的伊兰特,已经被高歌猛进的比亚迪F3所超越。据了解,此前1月、3月和4月比亚迪F3的销量均突破了1万辆,5月又再次发力,搭载全新发动机的高端F3车型上市,突破了自主品牌中级车“10万元”的定价瓶颈,成为自主品牌在10万元车市的旗舰型产品,5月的销量也稳超1万辆。据比亚迪相关人士透露,F3的目标是月销达到2万辆,厉图创造整个中国汽车市场的一个奇迹。

在单品上牌增长率方面,如果说QQ6接近40倍增长率很大程度上乃是由于去年基础较小的话,那么A5上半年累计销量比去年全年增长一倍有余,则无疑成为“奇瑞速度”最令人信服的诠释。而且,在细分市场的占有份额上,1—6月份,QQ6比去年同期提升了9.2个百分点,东方之子Cross提升了4.8个百分点,东方之子的市场份额几乎比去年翻了一番,显示出奇瑞的发展模式在“高速跨越”的基础上,已呈现出“多点增长”、“梯级推进”的良性特点。

6月刚到,奇瑞就又抛出了一张“新车牌”。这就是6月2日,奇瑞在深圳车展上推出新款休闲轿车——东方之子Cross。

中华执自主中高级轿车牛耳

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

这是一款基于第二代东方之子平台开发的休闲轿车,除了底盘和动力总成与东方之子一致外,其外观上更像一辆多功能轿车。这款车,可以说是奇瑞进入MPV细分市场的一款产品。或者说,东方之子Cross与原东方之子轿车虽名字相同,但完全是两个细分市场的产品。

据悉,5月中华品牌销售达10000辆,同比增长203%。至此,2007年中华轿车的销量连续5个月一直保持在1万辆以上,共销售50200辆,成为国内车市目前最畅销的自主品牌中高级轿车。

面对这张新车牌,可以接牌者寥寥。因为MPV这个细分市场的车型本来就不多,在计划在6月上市的,几乎也没有。

据了解,目前在中高级汽车市场,自主品牌仅占8%,如何在中高端市场实现规模销售是民族汽车面对的紧迫课题。事实上,5月份中高级车竞争更为激烈,以斯柯达明锐、丰田卡罗拉为代表的新车陆续上市,加之“降价潮”袭来,给中华轿车带来了严峻的竞争压力。

从经济学上说,一个产品进入一个细分市场,一定会在这个细分市场上占据一定的份额。从这个角度来说,奇瑞推出的东方之子Cross这张牌,应该会增加奇瑞的销量、市场份额和用户。

据悉,截止至今年5月,中华轿车累计销售已达16万多辆,中华轿车的热销已成为自主品牌中高级轿车的典范。

价格

备足后劲 乘胜追击

在所有的营销手段中,价格是非常有杀伤力的武器。降价从来都是提高销量最有效的工具。

进入6月后,奇瑞又连续出牌。记者日前从奇瑞汽车佛山安奇4S店获悉,从6月1日起,奇瑞汽车全系列产品免收金属漆费,优惠金额达到了2000元。这就意味着奇瑞所有品种的金属漆的车型全部降价2000元,以降价营销突袭车市。有业界人士分析,6月作为传统的淡季,既没有车展也没有黄金周,此前很多企业才出过降价的牌,据此可以判断,6月跟进降价的企业可能并不会多。这样看来,奇瑞有可能在赚足消费者眼球后,以“小牌”来结束这一轮的“降价牌”。此外,在深圳车展上奇瑞推出新款休闲轿车——东方之子Cross,由此看来,自主品牌在6月车市也不容小觑。

奇瑞在6月的第一天就抛出了本月车市的第一张降价牌。

据悉,在国家发改委网站新公布的产品准入目录中,华晨、江淮、长安、吉利和比亚迪汽车均有新车上榜。如中华轿车在今年3月推出了中华1.8T后,还在上海车展上展出了中华Coupe和中华骏捷FRV,打通了A、B级轿车的产品线。此外,奇瑞号称一年要推十款新车,也成为国际车市的超级神话。可以看出,在后续车型的研发上,自主品牌自然是备足了后劲。

6月1日,奇瑞汽车全系列产品免收金属漆费,优惠金额达到了2000元。其优惠理由是为了庆祝建厂十周年和喜迎即将来临的第一百万辆奇瑞汽车下线。

不过,也有业界人士指出:“自主品牌跑得非常快,但是也面临韩系车同样的问题,若要经得起消费者八年、十年、一百年考验,还必须在基础研发和平台研发上还下功夫,特别是进入更高领域车型的时候,必须要自己来做。”

表面上看,奇瑞的价格并没有变化,但是,金属漆2000元可以免掉,这就意味着奇瑞所有品种的金属漆的车全部降价2000元。

降价效果是否好,不但要取决于降价的幅度、时机和形式,更要取决于是率先降价还是跟随降价;率先降价的话,竞争对手(用经济学的术语就是替代品),是否跟进和怎样跟进也会直接影响降价效果。

应该说,奇瑞的此举,降价幅度并不大,也就是说奇瑞先出降价牌,但牌不大。那么其他企业会不会接,又会怎么接牌呢?

显然,如果竞争车型跟进,并且降价幅度高于奇瑞,就相当于后出牌者牌大,那么奇瑞降价的效果就不会好。如果跟进的车型很少,或者没有车型跟进,那么就相当于奇瑞出牌,无人接牌,那么,奇瑞就是这一降价局中的赢家。

仔细分析一下,3月、4月是降价高潮,几乎所有企业都出了牌,而且很多企业都拿出了大牌。进入5月,参与降价的轿车企业范围变小,幅度也变小。而6月没有黄金周,显然是比较淡的季节。而且,很多企业才刚刚出过降价的牌,据此可以判断,6月跟进降价的企业可能并不会多。这样看来,奇瑞有可能会以小牌而结束这一轮的“降价牌”。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

上一页0102下一页单页阅读

本文由新彩吧福彩3d字迷总汇发布于汽车新闻,转载请注明出处:坐二望一,奇瑞营销要出什么牌

关键词:

最火资讯