车企发力,08年千万辆产销目标恐落空

来源:http://www.vapecLubuae.com 作者:汽车新闻 人气:85 发布时间:2019-09-22
摘要:新车上市、降价促销、低息购车、免息升级……中国汽车工业协会专家表示,今年秋季国内汽车业将有望走出低谷。 中国汽车市场连续两个季度低速运行,引发了全行业的忧虑,对今年

新车上市、降价促销、低息购车、免息升级…… 中国汽车工业协会专家表示,今年秋季国内汽车业将有望走出低谷。

中国汽车市场连续两个季度低速运行,引发了全行业的忧虑,对今年产销量能否冲破千万辆大关产生了重大分歧。

中国汽车市场连续两个季度低速运行,引发了全行业的忧虑,对今年产销量能否冲破千万辆大关产生了重大分歧。

本报讯 对于汽车企业和经销商来说,9月份是相当忙碌的一个月。“‘金九银十’的传统销售旺季就要来了,谁不想在这两个月突击一下,能不能完成全年任务就看这两个月了。”昨天,在亚运村汽车交易市场,一位正在忙着为新车上市贴宣传品的经销商表示。而对于这段时间业内一直争论的“全年中国汽车产销量能否突破千万辆大关”的话题,他则表示,这对于我们来说已经不太重要了。“因为临近年末,是各个生产厂家和经销商冲刺的阶段,该真刀真枪的干了,不是讨论预期数字的时候了。”

在北京的汽车圈内,广为流传这样一个段子:亚运村车市总经理苏晖和中国汽车流通协会副秘书长罗磊打“赌”——今年北京市新车销量能否突破50万辆?众所周知,北京汽车市场是全国风向标之一,一旦北京无法完成50万辆的新车销量,全国市场更不容乐观。

在北京的汽车圈内,广为流传这样一个段子:亚运村车市总经理苏晖和中国汽车流通协会副秘书长罗磊打“赌”——今年北京市新车销量能否突破50万辆?众所周知,北京汽车市场是全国风向标之一,一旦北京无法完成50万辆的新车销量,全国市场更不容乐观。

“因为7月和8月是传统的汽车销售淡季,整个市场的销售增幅都出现了下降。”中国汽车工业协会有关专家表示,预计今年下半年汽车销售增长率不会超过10%,全年产销恐怕难以达到之前预期的1000万辆;但是今年秋季,国内汽车业将有望走出低谷。

一直看涨的全国乘用车市场联席会转换了口风,该会秘书长饶达表示:“下半年,中国乘用车总销量同比增长3%以上就相当不错了,预计全年国内乘用车市场增幅小于10%。”

一直看涨的全国乘用车市场联席会转换了口风,该会秘书长饶达表示:“下半年,中国乘用车总销量同比增长3%以上就相当不错了,预计全年国内乘用车市场增幅小于10%。”

9月2日,比亚迪已经推出了A00级新车F0;接下来,力帆将推出新车620,上汽集团旗下的MG名爵7系1.8T自动挡将上市,江淮汽车将推出排气量2.0升的自动挡宾悦……据统计,9月份将成为今年第三个新车上市的高潮,从经济型车到中高级车以及豪华车,几乎每3天就会有一款新车型推出。

置身苦海中的汽车企业们早已经发起了“金九银十”总动员:8月下旬以来,新车频频上市。据不完全统计,9月将成为全年第三个新车上市高潮。毕竟,全年销售目标能否完成,在此一搏!

置身苦海中的汽车企业们早已经发起了“金九银十”总动员:8月下旬以来,新车频频上市。据不完全统计,9月将成为全年第三个新车上市高潮。毕竟,全年销售目标能否完成,在此一搏!

除了新车上市,降价促销的老办法也依旧会被经销商们沿用。北京奔驰推出的奔驰C级 200K标准型,官方售价34.8万元,首次跌破了35万元大关;上海通用汽车也在几天前宣布,调整凯迪拉克旗下豪华商务轿车SLS 赛威全系列价格和配置,SLS赛威2.8L精英版和豪华版售价调至44.8万元和49.8万元,分别降价10%和11%。而最新推出的购车金融政策,无疑也吸引了不少消费者的眼球,像有些经销商推出的“3年前用新车,3年后7折回购”、“低息购车、免息升级”等方案,也都让消费者耳目一新。

经历了8月份“广种薄收”后,中国汽车市场再度跌入低谷,被压得喘不过气来的中国车市一片悲观之声。对多家汽车企业、经销商采访后,上海证券报记者发现,多数汽车业内人士已经改变预期,不再认为今年中国汽车销量能冲破千万辆大关。但也有极少数乐观分子仍认为,尽管前8个月汽车业增速不理想,但全年中国汽车产销量仍能突破千万辆大关。

经历了8月份“广种薄收”后,中国汽车市场再度跌入低谷,被压得喘不过气来的中国车市一片悲观之声。对多家汽车企业、经销商采访后,上海证券报记者发现,多数汽车业内人士已经改变预期,不再认为今年中国汽车销量能冲破千万辆大关。但也有极少数乐观分子仍认为,尽管前8个月汽车业增速不理想,但全年中国汽车产销量仍能突破千万辆大关。

乐观者和悲观者仅就一点达成了一致:今年9月,中国汽车市场将迎来小高峰。正是在这一共识下,自8月下旬始,各大车企已经紧锣密鼓地安排新车上市。9月,国产汽车将迎来继3月、6月之后的第三个年内新车上市高潮。

乐观者和悲观者仅就一点达成了一致:今年9月,中国汽车市场将迎来小高峰。正是在这一共识下,自8月下旬始,各大车企已经紧锣密鼓地安排新车上市。9月,国产汽车将迎来继3月、6月之后的第三个年内新车上市高潮。

今年难破千万大关

今年难破千万大关

亚运村车市总经理苏晖和中国汽车流通协会副秘书长罗磊打“赌”,从一个侧面折射出今年中国汽车业销量增速放缓。苏晖和罗磊“赌”得很专业:今年北京新车总销量能否突破50万辆?苏晖是看多者。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明半开玩笑地做了这场“赌局”的旁证。

亚运村车市总经理苏晖和中国汽车流通协会副秘书长罗磊打“赌”,从一个侧面折射出今年中国汽车业销量增速放缓。苏晖和罗磊“赌”得很专业:今年北京新车总销量能否突破50万辆?苏晖是看多者。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明半开玩笑地做了这场“赌局”的旁证。

北京汽车市场是全国市场的风向标之一,2007年北京共销售约43.5万辆新车,约占全国销量的5%。如果北京汽车市场不乐观,全国汽车市场的状况也不会理想。

北京汽车市场是全国市场的风向标之一,2007年北京共销售约43.5万辆新车,约占全国销量的5%。如果北京汽车市场不乐观,全国汽车市场的状况也不会理想。

在苏晖与罗磊对“赌”之际,国内外汽车机构已经调低了对中国汽车市场的预期。即使看多的苏晖也认为,尽管9月至12月后奥运车市将爆发式增长,但年销售达到千万辆仍有相当难度。

在苏晖与罗磊对“赌”之际,国内外汽车机构已经调低了对中国汽车市场的预期。即使看多的苏晖也认为,尽管9月至12月后奥运车市将爆发式增长,但年销售达到千万辆仍有相当难度。

上海汽车董秘王剑璋告诉上海证券报,“预计下半年,中国汽车业面临严峻的挑战。因为7月、8月是传统的汽车销售淡季,整个市场的销售增幅都出现了下降。预计全国汽车全年销量约970万辆。”

上海汽车董秘王剑璋告诉上海证券报,“预计下半年,中国汽车业面临严峻的挑战。因为7月、8月是传统的汽车销售淡季,整个市场的销售增幅都出现了下降。预计全国汽车全年销量约970万辆。”

广州丰田副总经理胡苏也持同样观点:预计今年下半年汽车销售增长率不超过10%,全年难达到1000万辆。

广州丰田副总经理胡苏也持同样观点:预计今年下半年汽车销售增长率不超过10%,全年难达到1000万辆。

一直唱多的全国乘用车市场联席会也开始转换基调,该会秘书长饶达表示:“下半年,乘用车总量同比增长3%以上就相当不错了,预计全年国内乘用车市场增幅小于10%。”

一直唱多的全国乘用车市场联席会也开始转换基调,该会秘书长饶达表示:“下半年,乘用车总量同比增长3%以上就相当不错了,预计全年国内乘用车市场增幅小于10%。”

马自达日本总部宣布,因中国汽车需求放缓,下调长安马自达的销量预期,截至明年3月的财政年度内,长安马自达的销售目标从11万辆下调至6万辆以下。据统计,马自达2、马自达3的月销量下滑至不足2000辆。

马自达日本总部宣布,因中国汽车需求放缓,下调长安马自达的销量预期,截至明年3月的财政年度内,长安马自达的销售目标从11万辆下调至6万辆以下。据统计,马自达2、马自达3的月销量下滑至不足2000辆。

一片看淡声中,瑞银的一份报告略略提振人气。该报告指出,9月,中国汽车销量将从7月、8月的低点反弹。因为在2003年至2007年5年内,9月汽车销量平均比8月高出16%。

一片看淡声中,瑞银的一份报告略略提振人气。该报告指出,9月,中国汽车销量将从7月、8月的低点反弹。因为在2003年至2007年5年内,9月汽车销量平均比8月高出16%。

车企押宝“金九银十”

车企押宝“金九银十”

汽车企业们与瑞银持同一观点。一汽丰田销售企划部副部长大冢慎一郎告诉上海证券报,“今年秋季,中国汽车业将走出低谷。”

汽车企业们与瑞银持同一观点。一汽丰田销售企划部副部长大冢慎一郎告诉上海证券报,“今年秋季,中国汽车业将走出低谷。”

汽车企业们纷纷押宝“金九银十”,以期冲刺全年销售目标,举措之一就是推出新产品。

汽车企业们纷纷押宝“金九银十”,以期冲刺全年销售目标,举措之一就是推出新产品。

与7月、8月的半休眠状态相比,9月中国汽车业显得相当忙碌。自8月下旬,汽车企业陆续推出新车。据统计,9月份将成为继今年3月、6月后的第三个新车上市高潮。

与7月、8月的半休眠状态相比,9月中国汽车业显得相当忙碌。自8月下旬,汽车企业陆续推出新车。据统计,9月份将成为继今年3月、6月后的第三个新车上市高潮。

从自主品牌车企到进口车商,从经济型车到中高级车、豪华车,无一例外。9月,几乎每三天就有一款新车推出:9月2日,比亚迪推出A00级车F0;另一自主品牌汽车企业力帆汽车在沉寂多时后,也拟于9月19日推出新车620,1.6L排量,售价7万元左右;中级车市场中,上汽集团旗下的MG名爵开始发力,MG 7系1.8T自动挡将上市,预售价18万元至21万元;而江淮汽车拟推出排气量2.0升的自动挡宾悦。

从自主品牌车企到进口车商,从经济型车到中高级车、豪华车,无一例外。9月,几乎每三天就有一款新车推出:9月2日,比亚迪推出A00级车F0;另一自主品牌汽车企业力帆汽车在沉寂多时后,也拟于9月19日推出新车620,1.6L排量,售价7万元左右;中级车市场中,上汽集团旗下的MG名爵开始发力,MG 7系1.8T自动挡将上市,预售价18万元至21万元;而江淮汽车拟推出排气量2.0升的自动挡宾悦。

进口车自然不会放过黄金销售期。东莞德现车行市场部经理刘敏表示,9月,进口车劳恩斯将上市,售价预计在40多万元。届时,还会推出不少优惠措施,以达到促销目的。

进口车自然不会放过黄金销售期。东莞德现车行市场部经理刘敏表示,9月,进口车劳恩斯将上市,售价预计在40多万元。届时,还会推出不少优惠措施,以达到促销目的。

举措之二是价格优惠。9月2日,上海通用汽车宣布,自9月2日起,调整凯迪拉克旗下豪华商务轿车SLS赛威全系列价格和配置,SLS赛威2.8L精英版和豪华版售价调至44.8万元、49.8万元,分别降价10%、11%。此外,尽管受到消费税上调影响,SLS赛威3.6L豪华版仍维持63.8万元的售价不变,且增加了SLS赛威3.6L精英版,售价56.8万元。

举措之二是价格优惠。9月2日,上海通用汽车宣布,自9月2日起,调整凯迪拉克旗下豪华商务轿车SLS赛威全系列价格和配置,SLS赛威2.8L精英版和豪华版售价调至44.8万元、49.8万元,分别降价10%、11%。此外,尽管受到消费税上调影响,SLS赛威3.6L豪华版仍维持63.8万元的售价不变,且增加了SLS赛威3.6L精英版,售价56.8万元。

上海通用汽车打出高性价比牌,以求凯迪拉克抢占更多豪华车市场份额。另一豪华车企业北京奔驰也采取同样的策略。近日,北京奔驰推出奔驰C 200K标准型,官方售价34.8万元,首次跌破35万元大关。

上海通用汽车打出高性价比牌,以求凯迪拉克抢占更多豪华车市场份额。另一豪华车企业北京奔驰也采取同样的策略。近日,北京奔驰推出奔驰C 200K标准型,官方售价34.8万元,首次跌破35万元大关。

车企们的第三招是:汽车金融促销政策。位于上海浦东的东昌汽车销售公司已经打出了“3年前用新车,3年后7折回购”的横幅。截至2008年10月31日,每月推出10名08款新凯越的消费可以享受到“3年前用新车,3年后7折回购”的保值方案。北京奔驰-戴克选择和深圳发展银行合作,推出了梅赛德斯-奔驰“低息购车、免息升级”业务,最低首付25%,低于人民银行基准利率10%,目前已在北京、上海、杭州、深圳四个城市实施。

车企们的第三招是:汽车金融促销政策。位于上海浦东的东昌汽车销售公司已经打出了“3年前用新车,3年后7折回购”的横幅。截至2008年10月31日,每月推出10名08款新凯越的消费可以享受到“3年前用新车,3年后7折回购”的保值方案。北京奔驰-戴克选择和深圳发展银行合作,推出了梅赛德斯-奔驰“低息购车、免息升级”业务,最低首付25%,低于人民银行基准利率10%,目前已在北京、上海、杭州、深圳四个城市实施。

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